Por qué no se tienen en cuenta factores subjetivos ?

Porque los factores subjetivos como la climatología, estado de forma físico o ritmo de carrera, varían en cada salida, esto haría un IBP distinto cada repetición de una misma salida, y no nos serviría para comparar. Capitulo a parte es el estado del terreno.

Tabla comparativa de dificultad IBP

Hola Amigos;

Cuando un usuario primerizo descubre IBPindex suele preguntarnos como puede saber si el índice obtenido es mucho o poco,

Esta pregunta se responde por si sola en cuanto el usuario analiza tres o cuatro rutas, pues rápidamente sus sensaciones construyen su “escala personal” en su mente,

A pesar de ello en su día establecimos una tabla-guía un tanto “informal” para ayudar a comprender mejor los índices IBP de distintas rutas.

Con el tiempo nos hemos dado cuenta de que esta tabla se utiliza más de lo que nosotros pudiéramos pensar,

Y como respuesta a las peticiones de los usuarios hemos “actualizado”, “profesionalizado” y “oficializado” esta nueva tabla comparativa de índices IBP :





También hemos descubierto que muchos usuarios le dan una utilidad inversa a la tabla, es decir además de situar la dificultad de una ruta respecto a la preparación física de cada uno,

También nos sirve para conocer y comparar nuestra progresión física en función de los resultados IBP que vamos obteniendo.

Por ejemplo; si tú le preguntas a alguien ¿Qué IBP tiene para ti una ruta “Muy dura”? la respuesta que te dé, te dará una idea de la diferencia de forma física que hay entre ambos.


Por otra parte hemos actualizado la presentación del índice IBP en nuestro análisis de la ruta siendo ahora más fácil su comprensión.

Y también hemos añadido el ranking IBP fit en las rutas que lo soportan.

Aquí podéis ver algunos ejemplos:
































Muchas gracias y buenas salidas
Joan Casares
IBPindexTeam

Comparar tracks, hasta 4 de un solo vistazo!!

Hola Amigos;

Esperamos que en este periodo estival hayáis pedaleado, andado o corrido muchos y sanos quilómetros!!

Precisamente para poder comparar esas salidas hemos puesto en marcha una nueva herramienta en IBPindex, que muchos usuarios nos demandaban.

Se trata del “comparador de rutas”, donde puedes seleccionar hasta cuatro tracks diferentes y comparar de un simple vistazo su dificultad, sus datos más importantes...

Los perfiles en un único gráfico con las alturas relativas nos revelan aspectos interesantes y curiosos, aquí podéis ver un ejemplo:





En este link podéis ver un análisis completo:

http://www.ibpindex.com/ibpindex/ibp_comparar.php?REF1=36129653989414&REF2=36129654171344&REF3=36129653675756&REF4=36163962235267

Podéis empezar a comparar ya en vuestra sección de “Mis Tracks” en www.ibpindex.com

Es nuestro objetivo mejorar y completar este análisis comparativo, por lo cual serán muy bien venidos como siempre, vuestros comentarios, críticas y sugerencias.

Muchas gracias y
Saludos
Joan Casares
IBPindexTeam

Encender el GPS con antelación

Cuando se pone en marcha el GPS tarda un cierto tiempo en localizar la posición, en los primeros instantes el error de posición es elevado, 100metros, 200 metros incluso mas, igualmente la precisión en la altura es precaria, a medida que va sintonizando nuevos satélites el error va disminuyendo hasta situarse entre +- 3m y +- 7m aproximadamente. Teniendo en cuenta esto, es muy importante no empezar a grabar el track hasta que se ha conseguido la precisión de trabajo aceptable tanto en posición como en altura. Si conocemos la altura del punto donde estamos en el inicio del track y no coincide con cierta margen con la que registra el aparato GPS es conveniente calibrarlo, esto se hace fácilmente en las opciones, indicando manualmente la altura real conocida.


Joan Casares
IBPindexTeam

Al hacer una parada larga

Cuando se hace una parada larga (almuerzo), y se desconecta el GPS, es aconsejable dejar de grabar antes de pararlo, porque de lo contrario, al poner en marcha de nuevo el aparato, los primeros puntos los registrará con un error considerable, sobre todo en la altura del punto. Así mismo al poner en marcha el GPS despues de la parada, antes de empezar a grabar puntos asegurarse que la recepción de los satélites es la adecuada. Si no se tiene en cuenta esto, el track registrará un "escalón" que falseará los registros.

Joan Casares
IBPindexTeam

Como utilizar el índice IBP

Analiza las salidas que hagas mas habitualmente, las que mejor te conoces, compara luego los resultados con salidas menos conocidas, esto te conformará una escala personal que podrás aplicar para conocer la dificultad de otras salidas, sin haberlas efectuado antes.


Joan Casares
IBPindexTeam

Ascensión acumulada, fiabilidad de los datos

No hace mucho hablábamos de los errores de los tracks en los metros acumulados ascendidos.

Tal y como os prometimos IBP index ha puesto en funcionamiento una novedosa herramienta automática en su análisis de los datos del track;

“detector-corrector de desnivel”

Conocida la problemática existente con la poca fiabilidad de los datos en las alturas que suele haber en muchos tracks de rutas,

Hemos desarrollado una aplicación que detecta este tipo de tracks, la cantidad de errores y la dimensión de los mismos, a partir de ahí hemos creado una herramienta que corrige el track dependiendo de las características de sus errores,

El sistema es automático y determina el grado de corrección entre 8 posibles niveles que van:

Desde “0” no hay corrección, solo optimización
hasta “7” máxima corrección

Con los datos corregidos asignamos el grado de fiabilidad conseguido, según la siguiente escala:


“A” = Muy buena
“B” = Buena
“C” = Aceptable
“D” = Mala
“E” = Muy mala

A continuación mostramos un ejemplo que nos ayudará a comprender la problemática.

En él se muestran diferentes perfiles de una misma ruta, grabada con un GPS normal (perfil “1”), con un Smartphone (perfil “2”), y en los dos casos añadiendo las alturas de un modelo digital de elevación (DEM) (perfil “1.1” y perfil “2.1)

El perfil “3” es el obtenido en IBP index aplicando el corrector de desnivel.

Es curioso observar los dientes de sierra típicos que se generan tanto en el grabado con Smartphone (perfil “2”) como en los obtenidos a partir de un modelo digital de elevación (DEM) (perfiles “1.1” y “2.1”), todo y que los dientes de sierra pueden parecerse son causados por distintos motivos.

Comparando estos dos últimos (perfiles “1.1” y “2.1”), observamos que el obtenido a partir de los datos grabados con Smartphone aún acumula 100m más de error, esto es debido a que el track tiene una cadencia de puntos registrados mayor.




Así pues a partir de ahora encontrareis dos datos más en el análisis de vuestros tracks;

-Fiabilidad de track
-Nivel de corrección y optimización de track

Podéis comparar los datos sin corrección siguiendo el link “ver análisis sin corregir”.

Como siempre esperamos vuestros comentarios para seguir progresando.

Gracias y Saludos
Joan Casares



IBPindexTeam