martes, 11 de noviembre de 2014

Por qué no se tienen en cuenta factores subjetivos ?

Porque los factores subjetivos como la climatología, estado de forma físico o ritmo de carrera, varían en cada salida, esto haría un IBP distinto cada repetición de una misma salida, y no nos serviría para comparar. Capitulo a parte es el estado del terreno.

lunes, 3 de noviembre de 2014

Tabla comparativa de dificultad IBP

Hola Amigos;

Cuando un usuario primerizo descubre IBPindex suele preguntarnos como puede saber si el índice obtenido es mucho o poco,

Esta pregunta se responde por si sola en cuanto el usuario analiza tres o cuatro rutas, pues rápidamente sus sensaciones construyen su “escala personal” en su mente,

A pesar de ello en su día establecimos una tabla-guía un tanto “informal” para ayudar a comprender mejor los índices IBP de distintas rutas.

Con el tiempo nos hemos dado cuenta de que esta tabla se utiliza más de lo que nosotros pudiéramos pensar,

Y como respuesta a las peticiones de los usuarios hemos “actualizado”, “profesionalizado” y “oficializado” esta nueva tabla comparativa de índices IBP :





También hemos descubierto que muchos usuarios le dan una utilidad inversa a la tabla, es decir además de situar la dificultad de una ruta respecto a la preparación física de cada uno,

También nos sirve para conocer y comparar nuestra progresión física en función de los resultados IBP que vamos obteniendo.

Por ejemplo; si tú le preguntas a alguien ¿Qué IBP tiene para ti una ruta “Muy dura”? la respuesta que te dé, te dará una idea de la diferencia de forma física que hay entre ambos.


Por otra parte hemos actualizado la presentación del índice IBP en nuestro análisis de la ruta siendo ahora más fácil su comprensión.

Y también hemos añadido el ranking IBP fit en las rutas que lo soportan.

Aquí podéis ver algunos ejemplos:
































Muchas gracias y buenas salidas
Joan Casares
IBPindexTeam

jueves, 30 de octubre de 2014

Comparar tracks, hasta 4 de un solo vistazo!!

Hola Amigos;

Esperamos que en este periodo estival hayáis pedaleado, andado o corrido muchos y sanos quilómetros!!

Precisamente para poder comparar esas salidas hemos puesto en marcha una nueva herramienta en IBPindex, que muchos usuarios nos demandaban.

Se trata del “comparador de rutas”, donde puedes seleccionar hasta cuatro tracks diferentes y comparar de un simple vistazo su dificultad, sus datos más importantes...

Los perfiles en un único gráfico con las alturas relativas nos revelan aspectos interesantes y curiosos, aquí podéis ver un ejemplo:





En este link podéis ver un análisis completo:

http://www.ibpindex.com/ibpindex/ibp_comparar.php?REF1=36129653989414&REF2=36129654171344&REF3=36129653675756&REF4=36163962235267

Podéis empezar a comparar ya en vuestra sección de “Mis Tracks” en www.ibpindex.com

Es nuestro objetivo mejorar y completar este análisis comparativo, por lo cual serán muy bien venidos como siempre, vuestros comentarios, críticas y sugerencias.

Muchas gracias y
Saludos
Joan Casares
IBPindexTeam

jueves, 23 de octubre de 2014

Encender el GPS con antelación

Cuando se pone en marcha el GPS tarda un cierto tiempo en localizar la posición, en los primeros instantes el error de posición es elevado, 100metros, 200 metros incluso mas, igualmente la precisión en la altura es precaria, a medida que va sintonizando nuevos satélites el error va disminuyendo hasta situarse entre +- 3m y +- 7m aproximadamente. Teniendo en cuenta esto, es muy importante no empezar a grabar el track hasta que se ha conseguido la precisión de trabajo aceptable tanto en posición como en altura. Si conocemos la altura del punto donde estamos en el inicio del track y no coincide con cierta margen con la que registra el aparato GPS es conveniente calibrarlo, esto se hace fácilmente en las opciones, indicando manualmente la altura real conocida.


Joan Casares
IBPindexTeam

miércoles, 17 de septiembre de 2014

Al hacer una parada larga

Cuando se hace una parada larga (almuerzo), y se desconecta el GPS, es aconsejable dejar de grabar antes de pararlo, porque de lo contrario, al poner en marcha de nuevo el aparato, los primeros puntos los registrará con un error considerable, sobre todo en la altura del punto. Así mismo al poner en marcha el GPS despues de la parada, antes de empezar a grabar puntos asegurarse que la recepción de los satélites es la adecuada. Si no se tiene en cuenta esto, el track registrará un "escalón" que falseará los registros.

Joan Casares
IBPindexTeam

miércoles, 10 de septiembre de 2014

Como utilizar el índice IBP

Analiza las salidas que hagas mas habitualmente, las que mejor te conoces, compara luego los resultados con salidas menos conocidas, esto te conformará una escala personal que podrás aplicar para conocer la dificultad de otras salidas, sin haberlas efectuado antes.


Joan Casares
IBPindexTeam

martes, 29 de julio de 2014

Ascensión acumulada, fiabilidad de los datos

No hace mucho hablábamos de los errores de los tracks en los metros acumulados ascendidos.

Tal y como os prometimos IBP index ha puesto en funcionamiento una novedosa herramienta automática en su análisis de los datos del track;

“detector-corrector de desnivel”

Conocida la problemática existente con la poca fiabilidad de los datos en las alturas que suele haber en muchos tracks de rutas,

Hemos desarrollado una aplicación que detecta este tipo de tracks, la cantidad de errores y la dimensión de los mismos, a partir de ahí hemos creado una herramienta que corrige el track dependiendo de las características de sus errores,

El sistema es automático y determina el grado de corrección entre 8 posibles niveles que van:

Desde “0” no hay corrección, solo optimización
hasta “7” máxima corrección

Con los datos corregidos asignamos el grado de fiabilidad conseguido, según la siguiente escala:


“A” = Muy buena
“B” = Buena
“C” = Aceptable
“D” = Mala
“E” = Muy mala

A continuación mostramos un ejemplo que nos ayudará a comprender la problemática.

En él se muestran diferentes perfiles de una misma ruta, grabada con un GPS normal (perfil “1”), con un Smartphone (perfil “2”), y en los dos casos añadiendo las alturas de un modelo digital de elevación (DEM) (perfil “1.1” y perfil “2.1)

El perfil “3” es el obtenido en IBP index aplicando el corrector de desnivel.

Es curioso observar los dientes de sierra típicos que se generan tanto en el grabado con Smartphone (perfil “2”) como en los obtenidos a partir de un modelo digital de elevación (DEM) (perfiles “1.1” y “2.1”), todo y que los dientes de sierra pueden parecerse son causados por distintos motivos.

Comparando estos dos últimos (perfiles “1.1” y “2.1”), observamos que el obtenido a partir de los datos grabados con Smartphone aún acumula 100m más de error, esto es debido a que el track tiene una cadencia de puntos registrados mayor.




Así pues a partir de ahora encontrareis dos datos más en el análisis de vuestros tracks;

-Fiabilidad de track
-Nivel de corrección y optimización de track

Podéis comparar los datos sin corrección siguiendo el link “ver análisis sin corregir”.

Como siempre esperamos vuestros comentarios para seguir progresando.

Gracias y Saludos
Joan Casares



IBPindexTeam

viernes, 4 de julio de 2014

¿Vas a grabar una ruta con tu GPS?

¿Vas a grabar una ruta con tu GPS?

Si vas a grabar una ruta con tu aparato GPS es lógico pensar que después vas a utilizar esos datos para volver a realizarla, pasársela a un amigo, colgarla en tu web, conocer su IBP, llevar una estadística, analizar sus datos y su perfil, etc… etc...

Todos sabemos que la fiabilidad de los datos no siempre es óptima (sobre todo en la coordenada de altura). Cobertura deficiente, fluctuaciones, etc…

En la mayoría de los casos no está en nuestra mano evitar este problema, sin embargo hay algunas recomendaciones que te pueden ayudar a mejorar la calidad y fiabilidad de los datos...


Algunas de estas recomendaciones son:


- Encender el aparato GPS con suficiente antelación;

Cuando se pone en marcha el receptor GPS éste tarda algún tiempo en localizar los satélites, y una vez localizados al menos tres, tarda un tiempo más en lograr un margen de error aceptable , y no es hasta que localiza un cuarto satélite que empieza a disponer de los datos de altura.

Conociendo esto, es muy recomendable encender el aparato con suficiente antelación. Nos fijaremos en el margen de error que nos muestra para saber cuándo podemos empezar a grabar nuestro recorrido, y muy importante también fijarnos también en la altura que nos marca.

Si conocemos la altura donde nos encontramos y difiere sensiblemente de la que registra el GPS una vez pasado un tiempo prudencial, podemos (y debemos) introducirla manualmente (calibrar altura).

En este gráfico podemos ver un ejemplo:





El track de la izquierda se empezó a grabar demasiado pronto y comienza en una altitud de 90 metros, el de la derecha empezó correctamente en la altura real que eran 190 metros. 100 metros de más acumulados “gratis”!!.

Esta misma situación se puede repetir cuando nos detenemos un tiempo largo, por ejemplo a almorzar, en este caso el tiempo de espera hasta conseguir la posición con el margen de error aceptable suele ser mucho más corto. Especial atención otra vez a la altura, como consecuencia del cambio posicional de los satélites durante el tiempo que hemos estado parados, sucede en ocasiones que el cálculo de la altura varía respecto al punto anterior, sin habernos movido del sitio. Si la diferencia es sustancial, es recomendable calibrar de nuevo el dato de altitud.

Este es un caso real donde se llega a la pausa a 50 metros de altitud y cuando se sale se registran 180 metros. 130 metros de más acumulados sin hacer nada!!.




- Parar de grabar primero y apagar el GPS después

Cuando hacemos una parada larga o bien llegamos al final del recorrido, es muy importante detener la grabación del track en primer lugar, y apagar el aparato después.

Y al reiniciar la marcha, como hemos dicho antes, esperar a tener la posición correcta y solo después iniciar la grabación del track.

De no hacerlo así, al encender el aparato de nuevo los primeros puntos registrados serán con un margen de error grande, de nuevo estaremos sumando metros acumulados irreales.

En este otro ejemplo podemos ver esta situación







El tramo en rojo son puntos grabados totalmente ficticios.

En el caso de finalizar la ruta y apagar el GPS sin parar la grabación primero, sucede en ocasiones que el último punto de la ruta lo graba en nuestra casa, desvirtuando completamente los datos.

Como en este ejemplo:




Es obvio que esta situación se soluciona fácilmente borrando el último (o últimos) puntos del track con cualquier programa editor de tracks.


Existen otras recomendaciones que intentaremos explicar en próximos artículos.


Muchas gracias por vuestro tiempo y a sacarle el máximo provecho a vuestro GPS !!.



Joan Casares
IBPindexTeam

viernes, 20 de junio de 2014

Preparando una ruta?

Sois de los que preparáis rutas y luego las proponéis al grupo para realizarlas?

Si utilizáis IBPindex, el análisis completo os enseña de un vistazo los datos más importantes de la ruta;

La dificultad, los parámetros más significativos, el perfil interactivo, la distribución de las rampas y el mapa de localización.

De manera fácil podéis enviar este análisis a todos los participantes, que además se podrán descargar el track para cargarlo en sus aparatos GPS.

A parte para los más “científicos” tienen otra multitud de medidas y valores que les permite estudiar el track con detenimiento.

También podéis publicar el link del análisis en vuestra web o blog, dándolo a conocer así a los demás miembros y simpatizantes de vuestro grupo.

Podéis ver un ejemplo aquí 

Os animamos a utilizar esta herramienta y a comentarnos posibles cosas a añadir, mejorar o modificar.


Como siempre muchas gracias por utilizar IBPindex!!!


IBPindexTeam

lunes, 19 de mayo de 2014

Ascensión acumulada

Sin entrar en detalles demasiado técnicos, entendamos primero por qué en los receptores GPS el dato de la altura es mucho más difícil de calcular y, por tanto, mucho más impreciso que los datos de latitud y longitud.

El receptor GPS está diseñado para recibir las señales de los 24 satélites que continuamente giran alrededor de la tierra. Para poder recibir la señal es necesario que haya una visión directa entre el receptor y el satélite, o sea, que nada se interponga (edificios, colinas, bosques, montañas, etc...).

Necesitamos al menos tres para calcular la posición en 2D (longitud y latitud) y cuatro para calcularla en 3D (altura).

Como el cálculo se hace por triangulación, para una precisión óptima de latitud y longitud lo ideal es que los satélites que recibamos estén situados lo más cercano al cénit (encima de nosotros), y por el contrario, para obtener una buena precisión en altura lo ideal es que los satélites estén lo más en el horizonte posible.

¿Que suele pasar?, pues que los satélites que están en el horizonte cuestan más de recibir ya que se interponen montañas, edificios etc.

En resumen, para el cálculo de la altura necesitamos más satélites y en una posición más difícil de ver.

Para complicarlo un poco más, los satélites y la tierra (junto con nosotros) están en continuo movimiento, lo que produce un continuo “cimbreo”. Esto lo hemos podido comprobar todos cuando estamos parados y observamos las mediciones de nuestro GPS durante un rato. El “cimbreo” disminuye a medida que aumentamos la velocidad de desplazamiento.

Imaginemos un caso en el que recibimos la señal de cinco satélites, de los cuales cuatro están más o menos por encima de nosotros, y el quinto está cercano al horizonte. En ese momento tenemos un margen de error en la altura aceptable.  Al cabo de unos minutos el satélite que estaba en el horizonte dejamos de verlo, ahí es donde en muchos casos se producen los típicos escalones o puntos aberrantes.

Otro caso típico de escalones es cuando paramos para almorzar. Cuando retomamos la marcha la posición de los satélites no tiene nada que ver con la que tenian antes de parar.

Aunque hay muchos más factores que influyen en la precisión de los datos de altura, nos vamos a referir por último a la cantidad de puntos registrados.

La tendencia en los últimos años, gracias a la ampliación de las memorias, ha sido registrar cada vez más puntos. Teniendo en cuenta todo lo anterior, es fácil deducir que cuantos más puntos registrados, mayor es el error que se acumula.

¿Cómo se puede solucionar todo esto?

Por parte del hardware, los fabricantes de GPS añadieron un sensor barométrico que ayuda enormemente a la estabilidad de la precisión en la altura, aunque también tiene sus limitaciones, pues todos podemos suponer qué ocurrirá en un día con cambio atmosférico (otro causante de escalones).

En el caso de los Smartphone todavía hay muy pocos con sensor barométrico, y pocas aplicaciones que registran los datos teniendo en cuenta el sensor.

Por parte del software, en las aplicaciones hay diferentes técnicas y “trucos” para interpretar los datos e intentar acercarse al máximo a la realidad.

Cada una de estas aplicaciones debe tener sus razones para utilizar unas u otras. Nosotros en IBPindex utilizamos dos aplicaciones propias;

La primera detecta y corrige los puntos aberrantes y suaviza los escalones.

La segunda aplica un filtro inteligente que deja la cadencia de puntos entre 30 y 40 por Km.

Estas dos aplicaciones han sido creadas y perfeccionadas a lo largo de los más de 10 años de experiencia analizando más de 1.300.000 tracks de rutas.

Somos conocedores de que el ámbito en el cual nuestros cálculos se acercan más a la realidad es cuando los datos analizados provienen de un aparato con sensor barométrico.

En el caso de tracks grabados sin tener en cuenta el estabilizador barométrico nuestros cálculos son peores.

Aunque la evolución de la tecnología nos indica que la tendencia es que cada vez haya más aparatos integrados con software que se ayuden del sensor de presión, en IBPindex estamos trabajando en una tercera aplicación que detecte y corrija los datos en estos casos.

También estamos preparando una utilidad que ayude al usuario a ver y rectificar manualmente posiciones concretas del track.

Por último a modo de consejo, creemos que lo ideal es utilizar diferentes herramientas, analizar el perfil detalladamente, aplicar la lógica y la experiencia y sacar cada uno sus propias conclusiones.

Esperamos que este artículo os sea de utilidad para comprender un poco mejor:

“¿Por qué hay tanta diferencia en los resultados y tanta polémica con los metros acumulados ascendidos?”.

Joan Casares
IBPindexTeam

martes, 6 de mayo de 2014

Estadísticas de tus rutas en IBPindex

Todas tus estadísticas de un solo vistazo

Ahora en IBPindex tenéis disponible todas las estadísticas sobre vuestros tracks analizados.


En la nueva sección “Mi IBP / Mis estadísticas” podéis ver de forma clara todos los datos acumulados y valores medios de vuestras rutas.


Podéis seleccionar entre diferentes vistas y comparar periodos, modalidades, etc.. todo de forma muy fácil e intuitiva.


Esperamos que os sea útil y de vuestro agrado !!






Joan Casares
IBPindexTeam











martes, 22 de abril de 2014

Analizar archivos .fit

Ahora en IBPindex Ya puedes analizar archivos .fit

Los archivos .fit son creados por algunos modelos de GPS Garmin, y eran muchos los usuarios que nos demandaban este servicio.


 Puedes acceder directamente a la memoria del GPS conectado al ordenador, o en cualquier sitio donde se encuentren y seleccionarlos para ser analizados y guardados en "Tus tracks"


También hemos añadido la extensión  .gdb que aunque antigua, todavía muchos usuarios la utilizan.